Même si l’autonomie des véhicules électriques ne cesse d’augmenter, la question de savoir où recharger sa voiture électrique reste la première préoccupation des personnes qui envisagent le passage à la mobilité électrique. Pourtant, les points de recharge ne cessent de se multiplier : la France compte désormais plus de 20 000 bornes ou prises de recharge accessibles au public, soit un point de charge pour 6 véhicules électriques, sans compter les bornes de recharge à domicile ou en entreprise qui constituent les options les plus confortables pour la recharge au quotidien.

La recharge à domicile

La recharge à domicile s’avère être l’option la plus pratique et la plus économique pour recharger sa voiture électrique au quotidien. En effet, la recharge à domicile s’effectue la plupart du temps pendant la nuit en heures creuses, sur des plages horaires longues et sur du temps masqué. Avec une borne à domicile, la recharge n’est plus une préoccupation : plus besoin d’aller « faire le plein » ! Il suffit simplement de prendre l’habitude de brancher son véhicule à chaque fois que l’on rentre chez soi.

En pavillon, la recharge est très simple. Vous pouvez vous brancher directement sur une prise domestique ou bien faire appel à un électricien pour qu’il vous installe une borne de recharge (aussi appelée wallbox) dans votre garage. Vos consommations seront directement reportées sur votre facture d’électricité. Attention toutefois à vérifier que la puissance souscrite au niveau de votre compteur est suffisante.

En copropriété, l’installation d’une borne de recharge sur votre place de parking suscite davantage de complexité puisqu’elle doit faire l’objet d’une validation en Assemblée Générale. C’est pourquoi Zeplug a créé une offre spécifique pour adresser les différents enjeux de la recharge en copropriété : en installant un nouveau compteur à son nom, dédié à la recharge des voitures électriques, Zeplug évite le branchement sur les parties communes et les problèmes de surconsommation et de refacturation que cela génère au niveau de la copropriété et du syndic. Une fois la solution validée en AG, chacun (propriétaire ou locataire) peut décider quand il le souhaite de l’installation d’un point de charge sur son emplacement de parking sans avoir à le refaire valider en AG. Grâce à Zeplug, déjà plus de 20 000 personnes peuvent bénéficier de ce service dans plus de 200 copropriétés réparties dans toute la France !

Les bornes de recharge en entreprise

Comme le domicile, le lieu de travail est un des endroits où un véhicule reste le plus longtemps stationné. Si vous n’avez pas de parking chez vous, bénéficier d’une borne de recharge au sein de votre entreprise peut donc être une véritable alternative. D’autant que depuis 2010, des obligations de pré-équipement pour les parkings d’entreprises ont été mises en place et renforcées par l’arrêté du 13 juillet 20161.

Pour les immeubles existants à usage tertiaire dont le permis de construire a été déposé avant le 1er janvier 2012, disposant d’un parking clos et couvert destiné aux salariés, un équipement en point de charge doit être prévu pour2:
– 10% des places des parkings de plus de 20 places dans les aires urbaines de plus de 50 000 habitants
– 5% des places des parkings de plus de 40 places dans les autres cas

Pour les immeubles neufs à usage tertiaire ou industriel, l’entreprise doit prévoir le pré-équipement, c’est-à-dire les raccordements nécessaires à l’installation d’un point de charge, de3 :
– 10% des places de stationnement pour un parking de moins de 40 places
– 20% des places de stationnement pour un parking de plus de 40 places

De plus, les installations faites au-delà de ces obligations légales peuvent bénéficier du programme ADVENIR et d’un financement à hauteur de 40%. Parlez-en à votre employeur !

La recharge rapide sur autoroute et la recharge sur la voie publique

Comme évoqué en introduction, les points de recharge sur la voie publique se multiplient. Si la recharge sur les bornes publiques est souvent plus coûteuse, elle constitue une bonne solution d’à point lors de vos déplacements ou de longs trajets.

Pour les longs trajets, un réseau de 200 stations de bornes de recharge rapide sur autoroutes est recensé par l’AFSA, garantissant un point de recharge tous les 70km. Ces stations de recharge rapide permettent de recharger 80% de la batterie en moins de 30 minutes. Elles sont majoritairement opérées par Sodetrel (filiale d’EDF, accessibles via un pass), Tesla (accès gratuit réservé aux propriétaires de Tesla) et dans certaines stations essence et grandes surfaces. Par ailleurs, les constructeurs BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche et Volkswagen ont annoncé en Novembre 2017 la création du réseau Ionity, une co-entreprise vouée à construire le 1er réseau de bornes de recharge ultra-rapide (350 kW) en Europe avec un objectif de 400 bornes d’ici à 2020.

Pour la recharge d’à point en ville, de nombreux opérateurs de recharge existent. Si le prix de la première heure de recharge est en principe attractif, les heures suivantes deviennent souvent plus coûteuses. Ces bornes sont généralement accessibles par des badges délivrés par chaque opérateur. Afin d’éviter de multiplier le nombre de badges et d’abonnements, des acteurs tels que NewMotion ou Chargemap ont créé des pass donnant accès à un ensemble de réseaux de recharge dans toute l’Europe.

La recharge à destination

Enfin, sachez que de plus en plus d’hôtels, restaurants et centres commerciaux équipent leurs parkings avec des bornes de recharge. Ils sont d’ailleurs soumis aux règles de pré-équipements et d’équipements des sites tertiaires. La recharge y est le plus souvent gratuite, s’inscrivant dans une stratégie d’acquisition clients. Le constructeur Tesla a d’ailleurs mis à disposition de ses clients une carte des établissements équipés de ses bornes de recharge.

En résumé, que ce soit chez vous, au travail ou lors de vos déplacements, vous devriez donc toujours trouver où recharger votre voiture électrique !

Arrêté du 13 juillet 2016 portant sur l’application des articles R111-14-2 à R111-14-5 du Code de la construction et de l’habitation
2 Article R136-1 du Code de la construction et de l’habitation
3 Article R111-14-3 du Code de la construction et de l’habitation