Découvrez toutes les solutions pour recharger votre véhicule électrique : la recharge à domicile, en entreprise, ou encore sur la voie publique…

Recharger sa voiture électrique à domicile 

Recharger sa voiture électrique à domicile s’avère être l’option la plus pratique et la plus économique au quotidien. En effet, la recharge de voiture s’effectue la plupart du temps pendant la nuit en heures creuses, sur des plages horaires longues et sur du temps masqué. Avec une borne de recharge à domicile, plus besoin d’aller « faire le plein » ! Il suffit simplement de prendre l’habitude de brancher son véhicule électrique à chaque fois que l’on rentre chez soi.

 

La prise domestique 

Lors de l’achat d’une voiture électrique des câbles permettant la recharge de votre véhicule sur une prise domestique standard sont fournis. Ces câbles électriques peuvent être utilisés pour la recharge quotidienne de votre voiture.

La recharge sur une prise domestique de 2.2kW est plus longue que sur une borne de recharge, les câbles limitant volontairement l’intensité du courant à 8 ou 10A. Il faut donc compter environ 9 heures pour une charge complète via une prise électrique. Cette solution, bien qu’elle soit plus économique nécessite de faire vérifier son installation électrique par un professionnel pour éviter tout risque d’échauffement.

Pour la recharge de véhicule électrique sur les prises domestiques, un cordon de type E vous est généralement fourni par le constructeur lors de l’achat de votre véhicule.

La borne de recharge ou « wallbox »

En pavillon, la recharge est très simple. Vous pouvez directement brancher votre voiture électrique sur une prise domestique ou bien faire appel à un électricien pour installer une borne de recharge (aussi appelée wallbox) dans votre garage. Si vous habitez dans une résidence, découvrez nos conseils pour installer votre borne de recharge en copropriété . Vos consommations seront directement reportées sur votre facture d’électricité. Attention toutefois à vérifier que la puissance souscrite au niveau de votre compteur est suffisante.

Recharger sa voiture électrique en entreprise

Comme le domicile, le lieu de travail est un des endroits où un véhicule reste le plus longtemps stationné. Si vous n’avez pas de parking chez vous, bénéficier d’une borne de recharge dans votre entreprise peut donc être une véritable alternative. D’autant que depuis 2010, des obligations de pré-équipement pour les parkings d’entreprises ont été mises en place et renforcées par l’arrêté du 13 juillet 20161.

Pour les immeubles existants à usage tertiaire dont le permis de construire a été déposé avant le 1er janvier 2012, disposant d’un parking clos et couvert destiné aux salariés, un équipement en point de charge doit être prévu pour2:
– 10% des places des parkings de plus de 20 places dans les aires urbaines de plus de 50 000 habitants
– 5% des places des parkings de plus de 40 places dans les autres cas

Pour les immeubles neufs à usage tertiaire ou industriel, l’entreprise doit prévoir le pré-équipement, c’est-à-dire les raccordements nécessaires à l’installation d’un point de charge, de3 :
– 10% des places de stationnement pour un parking de moins de 40 places
– 20% des places de stationnement pour un parking de plus de 40 places

De plus, les installations faites au-delà de ces obligations légales peuvent bénéficier du programme ADVENIR et d’un financement à hauteur de 40%. Parlez-en à votre employeur !

Recharger sa voiture électrique sur autoroute et sur la voie publique 

 Comme évoqué en introduction, les points de recharge sur la voie publique se multiplient. Si la recharge sur les bornes publiques est souvent plus coûteuse, elle constitue une bonne solution d’à point lors de vos déplacements ou de longs trajets.

 

 

Pour les longs trajets, un réseau de 200 stations de bornes de recharge rapide sur autoroutes est recensé par l’AFSA, garantissant un point de recharge tous les 70km. Ces stations de recharge rapide permettent aux véhicules compatibles avec ces puissances de recharge, de recharger 80% de la batterie en moins de 30 minutes. Elles sont majoritairement opérées par Sodetrel (filiale d’EDF, accessibles via un pass), Tesla (accès gratuit réservé aux propriétaires de Tesla) et dans certaines stations essence et grandes surfaces. Par ailleurs, les constructeurs BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi, Porsche et Volkswagen ont annoncé en Novembre 2017 la création du réseau Ionity, une co-entreprise vouée à construire le 1er réseau de bornes de recharge ultra-rapide (350 kW) en Europe avec un objectif de 400 bornes d’ici fin 2019 dont 80 en France.

Pour la recharge d’à point en ville, de nombreux opérateurs de recharge existent. Si le prix de la première heure de recharge est en principe attractif, les heures suivantes deviennent souvent plus coûteuses. Ces bornes sont généralement accessibles par des badges délivrés par chaque opérateur. Afin d’éviter de multiplier le nombre de badges et d’abonnements, plusieurs acteurs ont créé des pass donnant accès à un ensemble de réseaux de recharge. C’est d’ailleurs ce que propose Zeplug avec son badge qui vous donne accès à un réseau de 15 000 stations de recharge dans toute l’Europe dont 5000 en France lors de vos déplacements.

Recharger sa voiture dans les lieux publics

Enfin, sachez que de plus en plus d’hôtels, restaurants et centres commerciaux équipent leurs parkings avec des bornes de recharge. Ils sont d’ailleurs soumis aux règles de pré-équipements et d’équipements des sites tertiaires. La recharge y est le plus souvent gratuite, s’inscrivant dans une stratégie d’acquisition clients. Le constructeur Tesla a d’ailleurs mis à disposition de ses clients une carte des établissements équipés de ses bornes de recharge.

En résumé, que ce soit chez vous, au travail ou lors de vos déplacements, vous devriez donc toujours trouver où recharger votre voiture électrique !

Arrêté du 13 juillet 2016 portant sur l’application des articles R111-14-2 à R111-14-5 du Code de la construction et de l’habitation
2 Article R136-1 du Code de la construction et de l’habitation
3 Article R111-14-3 du Code de la construction et de l’habitation