Avant d’acheter une voiture, nous prenons en compte certaines données telles que le coût d’achat de la voiture, son autonomie, les réparations à prévoir, le prix du carburant, de l’assurance, la location d’une batterie ou encore le prix d’installation d’une borne de recharge.  Selon une étude d’Auto Moto en partenariat avec l’Institut Harris Interactive, c’est une réflexion qui concernerait 80% des Français qui seront amenés à changer de voiture dans les 5 prochaines années.

On peut rapidement se demander quel type de véhicule s’avérera le moins cher : thermique ou électrique ? Si la voiture électrique est plus chère à l’achat que la voiture thermique, celle-ci nécessite cependant des frais d’entretien moins importants. Le véhicule électrique est-il donc plus économique que son homologue thermique ?

La recharge coûte moins cher qu’un plein de carburant

Ce n’est un secret pour personne, le coût du carburant est plus élevé que celui de l’électricité. En moyenne, la recharge à domicile d’une voiture électrique coûte 3 à 4 fois moins cher que les pleins de carburants pour un véhicule thermique. Sur une moyenne annuelle de 15 000 kilomètres parcourus, on peut déjà réaliser des économies notables sur les prix de recharge.

Consommation moyenne Prix à l’unité Kilométrage annuel Coût au km Coût annuel
Essence 6 litres/100 km 1,45 €/litre 15 000 0,09 €/km 1 305 €
Diesel 6 litres/100 km 1,35 €/litre 15 000 0,08 €/km 1 215 €
Electrique 15-18 kWh/100 km 0,15 €/kWh 15 000 0,02-0,03 €/km 338-405 €

En revanche, la recharge sur la voie publique peut coûter jusqu’à 4 fois plus cher que la recharge à domicile. Ce qui correspond en moyenne aux frais engagés dans l’utilisation d’une voiture diesel ou essence.  C’est pourquoi nous vous recommandons vivement d’installer un point de recharge chez vous.  Si vous en avez la possibilité, cela vous permettra de bénéficier pleinement de l’avantage économique qu’offre la recharge d’une voiture électrique. Réservez la recharge sur la voie publique à la recharge d’appoint.

 

Quels sont les frais d’entretien d’une voiture électrique ? 

Avec un véhicule électrique, vous pouvez oublier nombre de ces frais, incontournables avec une voiture thermique. Un moteur de véhicule thermique comporte de nombreuses pièces mobiles sujettes à l’usure et au remplacement. Ce n’est pas le cas du véhicule électrique. Plus besoin de réaliser de vidanges avec un moteur électrique. On peut aussi oublier les problèmes liés à la boîte de vitesses, à l’embrayage, au filtre à air ou encore à la courroie de distribution pour n’en citer que quelques-uns. De nombreux frais engagés dans l’entretien d’une voiture thermique disparaissent avec une voiture électrique. Ces frais d’entretien moindres, tendent à diminuer le prix final des véhicules électriques.

Le spécialiste de la gestion de flottes Fatec a comparé les coûts d’entretien et d’usage entre une voiture électrique et une voiture thermique sur une durée de 3 ans. Il a pu établir que le coût d’entretien des véhicules électriques est quatre fois moins élevé. De plus, avec la généralisation du véhicule électrique, le coût d’usage et de possession tend à diminuer grâce aux économies d’échelles réalisées.

Au niveau des assurances, les véhicules électriques étant sujets à moins d’incidents, il est également possible de réaliser des économies.

Le coût d’achat des voitures électriques tend à diminuer !

Les voitures électriques sont actuellement plus chères à l’achat que les véhicules thermiques. Cependant leur prix d’achat tend de plus en plus à diminuer et de nombreuses mesures sont mises en place pour rendre les voitures électriques plus abordables.

 

Les aides à l’achat

Des subventions à l’achat ont été mises en place pour réduire l’écart de prix entre les véhicules thermiques et électriques. Ainsi, pour l’achat d’un véhicule électrique neuf, il est possible de bénéficier d’un bonus écologique d’un montant maximal de 6000 €. Si vous êtes une entreprise, le montant de ce bonus écologique est plafonné à 3000€. Une prime de 2500 € supplémentaires est également disponible pour le remplacement d’un véhicule diesel immatriculé avant 2001 ou d’un véhicule essence immatriculé avant 1997.

Ces subventions ont été mises en place pour rendre les véhicules électriques plus accessibles, mais lorsque les économies d’échelles le permettront, de nombreuses études tendent à montrer que ce coût va diminuer pour passer, à terme, en dessous du coût d’un véhicule thermique. Une étude publiée en avril 2019 par Bloomberg NEF estime que ce « point de croisement » approche : les prix d’achat d’un véhicule électrique et d’un véhicule thermique seront similaires dès 2022. Volkswagen a ainsi annoncé que l’ID3 serait commercialisée au même prix que ses équivalents thermiques. Le prix de l’ID3 devrait être autour de 24 000€ après déduction du bonus écologique. De son côté, Renault a annoncé le lancement d’une Dacia Spring électrique à partir de 10 000€ aides déduites en 2021.

 

Le prix d’une batterie de véhicule électrique

Le prix d’achat d’un véhicule électrique est intimement lié à celui de la batterie. Or, ce dernier tend à diminuer drastiquement avec le progrès technologique : il a diminué de 80% depuis 2010, passant de 1000 à 200 $/kWh aujourd’hui, et il pourrait même passer sous la barre symbolique des 100$/kWh d’ici 2025 selon le cabinet AlixPartnersSi en 2015 le principal poste de coûts était la batterie, avec plus de 50% du coût de fabrication du véhicule, aujourd’hui il représente seulement un tiers du prix d’achat. Ces économies seront directement répercutées sur le coût final de votre véhicule électrique.

 

Investir dans une borne de recharge

En complément de l’achat du véhicule, il faut ajouter les frais liés à l’installation d’une borne de recharge au domicile. Mais ici aussi, l’Etat accorde des subventions pour permettre à la voiture électrique de se démocratiser : aide ADVENIR de 50% sur le coût total d’installation d’une borne de recharge, crédit d’impôt transition énergétique (CITE) de 300€ et TVA à taux réduit de 5,5%. De plus, certains constructeurs intègrent une subvention à l’achat sur la borne.

 

Si le véhicule électrique reste encore plus onéreux à l’achat, son coût d’usage plus faible que celui d’une voiture diesel ou essence permet de réaliser des économies sur le long terme. Le coût réel d’une voiture électrique n’est donc pas si élevé que ce qu’il paraît. Il s’agit d’une option économiquement intéressante dans la plupart des cas, sachant que plus on roule, plus les économies seront conséquentes !