Changement des heures creuses 2025 : quel impact pour la recharge de votre voiture électrique ?

Environ 75 % des contrats HP/HC (11 millions de personnes) auront de nouveaux horaires. Cela signifie que, selon votre fournisseur, vos heures creuses ne tomberont plus forcément exclusivement la nuit, mais aussi en journée, ce qui peut obliger à devoir adapter vos habitudes de consommation électrique.

Avec 5h d’heures creuses nocturnes, une borne de 7,4 kW permet de récupérer environ 217 km d’autonomie (et 65 km avec une simple prise 2,2 kW). Cela implique de devoir recharger plus régulièrement. Même avec ces ajustements, la voiture électrique reste adaptée aux déplacements quotidiens.

Recharger en heures creuses coûte environ 2,7 € / 100 km, contre 3,7 € / 100 km en heures pleines et 11 € / 100 km pour un véhicule essence. Même avec une adaptation des plages horaires, le véhicule électrique reste imbattable sur le plan économique. En plus, en profitant des nouveaux créneaux, vous pouvez continuer à réduire votre facture d’électricité et optimiser votre usage énergétique.

Si la borne est connectée au compteur Linky via le contact sec, comme pour un ballon d’eau chaude ou via la liaison TIC, il n’y a rien à faire, elle s’adapte aux nouveaux horaires (c’est le cas si vous avez installé votre borne et choisi le paramétrage HC).

Si la programmation est manuelle (via l’application de la borne ou de la voiture), pensez simplement à mettre à jour les horaires une fois la réforme entrée en vigueur.

Il faut vérifier avec son opérateur. Avec Zeplug, vous n’avez aucune gestion à effectuer. Le pilotage intelligent mettra à jour toutes les plages horaires automatiquement et nos équipes informeront les résidents en avance.

De plus avec Zeplug, chaque borne est configurée pour ne s’activer qu’en heure creuse. Il est évidemment possible de désactiver cette fonctionnalité via son espace client.

En clair : Le changement des heures creuses 2025 ne doit pas vous inquiéter. Avec une borne connectée et un opérateur comme Zeplug, votre voiture continuera à se recharger au bon moment, au meilleur tarif, et sans effort.

Sources : 

• https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A18476 
• https://www.cre.fr/fileadmin/Documents/Communiques_de_presse/2025/250206_Annexe_CP_TURPE_7_HPHC.pdf 

La réforme vise à adapter les créneaux en fonction de la production d’énergie et des besoins du réseau de distribution. L’objectif est de favoriser la production verte, notamment solaire photovoltaïque, et de réduire les pics de consommation, tout en permettant aux consommateurs de réaliser des économies.

En ajustant les heures creuses et en introduisant des nouveaux créneaux, les foyers peuvent profiter d’un tarif réduit pour leur utilisation énergétique et optimiser le fonctionnement des appareils énergivores comme le chauffe-eau ou le lave-linge, tout en participant à la transition énergétique.

Absolument. En hiver ou en été, il est possible d’adapter la recharge de votre voiture électrique ou d’autres appareils pour tirer parti de la production solaire. Cela permet de réduire le coup énergétique, profiter des heures creuses et contribuer à la transition énergétique verte.

Oui. Les entreprises et les parcs d’industrie doivent adapter leur usage énergétique et le pilotage de leurs bornes ou appareils pour profiter des heures creuses la nuit ou des nouveaux créneaux en journée, contribuant à la transition énergétique globale. Avec Zeplug, rien à faire, c’est automatique !

Les gestionnaires de réseau mettent en œuvre des dispositifs de sécurité pour prévenir toute coupure. Les clients sont informés via leur compte en ligne, et les programmateurs ou bornes connectées peuvent ajuster automatiquement la charge pour éviter tout gaspillage d’énergie ou coup de prix.

Pour profiter pleinement des heures creuses, les appareils énergivores (chauffage électrique, lave-linge, chauffe-eau) doivent être réglés avec un programmateur ou connectés au compteur électrique Linky. Cela permet de tirer parti des nouveaux créneaux et d’éviter des coupures ou un surcoût.