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Comment estimer le temps de recharge d’un véhicule électrique ?

L’autonomie des voitures propres est en augmentation constante, levant ainsi les derniers freins au passage à l’électrique.
Par Arthur-Evan Chevé 11 min
Cordon de recharge branché à un véhicule électrique

La recharge des batteries est un élément primordial à prendre en compte. Le temps de recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables varie fortement en fonction de la puissance de la borne de recharge et du câble utilisé. Zeplug vous explique tout sur le temps de recharge d’une batterie de voiture électrique.

Quels facteurs influent sur le temps de recharge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable ?

Le temps de recharge d’une batterie de voiture électrique ou hybride rechargeable dépend de différents facteurs : le type de véhicule, la capacité de la batterie, la puissance de la borne de recharge, l’état de charge de la batterie…

Tour d’horizon afin de tout comprendre sur la charge et la vitesse de recharge d’une batterie.

La capacité de la batterie

Chaque modèle de voiture électrique ou hybride rechargeable dispose de batteries ou d’un pack de batteries. Celui-ci va déterminer son autonomie et le temps nécessaire à sa recharge.

Comme pour une voiture essence ou diesel qui dispose d’un réservoir, la capacité de la batterie représente son autonomie. Elle est exprimée en kilowattheure (kWh). Les constructeurs proposent aussi, sur un même modèle de voiture, plusieurs packs de batteries, et donc plusieurs autonomies différentes.

Plus la capacité de la batterie de la voiture électrique ou hybride rechargeable est importante, plus la distance entre deux recharges est élevée. Cependant, le temps nécessaire pour recharger la batterie sera long (exprimé en heure de recharge).

Une grande capacité de batterie implique donc une plus grande autonomie mais aussi des temps de recharge plus long pour réaliser une charge complète (avec une borne de recharge de puissance égale).

Par exemple, La Renault Zoé, 100% électrique, a une batterie de 52 kWh quelle que soit le moteur choisi. La Peugeot e-208, autre citadine elle a une batterie de 50 kWh. Pour les routières, la Tesla Model 3 dispose de capacités de batteries allant de 50 kWh à 75 kWh.

La puissance de la borne de recharge

Le temps de recharge d’une voiture électrique dépend fortement de la puissance de la solution de recharge utilisée.

Les puissances des différents systèmes de recharges varient fortement. Elles peuvent démarrer de 2,2 kW pour une prise renforcée, à plus de 44 kW pour les bornes de recharge ultra-rapides.

En fonction de la puissance choisie, le temps de charge de la batterie variera fortement : 
Par exemple, le temps de recharge d’une batterie de Renault Zoé grâce à une borne de 3,7 kW sera d’environ 14 heures. Avec une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faudra 7 heures pour avoir une recharge complète. La vitesse de recharge dépend donc fortement de la puissance de la borne.
Puissance de la solution de rechargeGain d’autonomie par heure de recharge
Prise renforcée 2,2 kW5 à 15 km gagnés par heure de recharge
Borne de recharge 3,7 kW15 à 20 km gagnés par heure de recharge
Borne de recharge 7,4 kW30 à 40 km gagnés par heure de recharge
Borne de recharge 11 kW60 à 70 km gagnés par heure de recharge
Borne de recharge 22 kW 110 à 130 km gagnés par heure de recharge
Borne de recharge ultra rapide (> 44 kW)Plus de 200 km gagnés par heure de recharge

La puissance de recharge acceptée par le véhicule électrique

La puissance de la borne de recharge est importante, mais celle acceptée par la voiture l’est également. Toutes les voitures électriques ou hybrides rechargeables ne sont pas conçues pour accepter toutes les puissances de bornes.

Par exemple, la Renault Zoé accepte une puissance de recharge maximale de 50 kW. Si vous la branchez sur une borne de 100 kW, la batterie ne se rechargera pas plus vite. La charge de la batterie sera bridée à 50 kW. Même principe pour une borne de recharge à domicile. Si la voiture électrique accepte une puissance maximale de recharge de 11 kW, brancher ce véhicule sur une borne de 22 kW ne diminuera pas le temps de recharge.

Deux critères sont donc à prendre en compte :
  • La puissance de recharge acceptée en courant alternatif (AC). C’est la puissance de courant que vous avez à votre domicile (en maison ou en copropriété). Elle autorise le branchement de bornes de recharge d’une puissance de charge entre 3,7 kW et 22 kW avec un câble T2.
  • La puissance de recharge acceptée en courant continu (DC), aussi appelée charge rapide ou ultra-rapide. Elle autorise des puissances de recharge beaucoup plus élevées, supérieures à 40 kW et nécessite des câbles avec connecteurs spécifique à la charge rapide : CHAdeMO ou Combo CCS pour les pays européens.

Le câble de recharge

Autre facteur important influant sur le temps de charge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable : le câble de recharge. Il doit être bien dimensionné pour accepter la puissance de la borne de recharge.

Le câble de recharge peut être vu comme un entonnoir ou un tuyau d’arrosage. S’il est sous dimensionné par rapport à la puissance de la borne, il va limiter la vitesse de recharge et donc le temps de recharge de la batterie.

Par exemple, vous souhaitez recharger votre Renault Zoé sur votre borne de recharge électrique d’une puissance de 7,4 kW. Si votre câble de recharge n’accepte uniquement une puissance de 3,7 kW, la recharge de la batterie sera bridée à 3,7 kW, rallongeant d’autant le temps de recharge.  

L’état de charge de la batterie

L’état de charge de la batterie de la voiture électrique ou hybride rechargeable a un impact sur le temps de recharge. Le temps de recharge d’une batterie a moitié pleine sera plus rapide par rapport à une batterie vide.

Les conditions climatiques

Les températures extrêmes influent aussi sur le temps de recharge : elles peuvent l’allonger fortement, voir même provoquer l’annulation de la recharge de la batterie.

Toutes les voitures disposant de batteries (électriques ou hybrides rechargeables) sont équipées d’un calculateur et d’un contrôleur de température interne, aussi appelé Battery Management System. Ces équipements surveillent la température de la batterie et coupent la recharge lorsque c’est nécessaire (en cas de surchauffe notamment).

Les températures froides ou négatives influent sur le temps de recharge, elle est généralement plus lente à cause de la résistance des cellules à l’intérieur des batteries.

En cas de forte température, canicule par exemple, la recharge peut être ralentie ou interrompue pour éviter la surchauffe de la batterie.

La température optimale de recharge d’une batterie de voiture électrique ou hybride rechargeable est entre 20 et 25 degrés. Plus les températures baissent, plus les performances et l’autonomie diminuent.

Quel est le temps de recharge pour une voiture électrique ou hybride rechargeable ?

Le temps de charge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable varie en fonction du type de borne, sa puissance et du câble de recharge utilisé. Une recharge sur une borne privée à votre domicile n’aura pas la même puissance qu’une borne de recharge rapide d’une station-service.

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une prise électrique domestique

La recharge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable est possible avec une prise électrique domestique mais elle est à éviter. La batterie se rechargera mais la vitesse de recharge sera très faible.

Le temps de recharge sera donc extrêmement long et surtout vous mettez en danger votre installation électrique et votre logement. Les temps de recharge étant très longs, votre réseau électrique domestique risque de surchauffer et de provoquer des coupures de courant.

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une prise électrique renforcée

Pour recharger une voiture électrique ou hybride rechargeable sur une prise, il est conseillé d’installer une prise électrique renforcée. Cette solution de recharge peut être pertinente pour une voiture hybride rechargeable stationnant plusieurs heures (la nuit par exemple, vous profiterez en plus des heures creuses).

La puissance moyenne d’une prise renforcée est de 2,2 kW. Le temps de recharge d’une voiture hybride rechargeable sera de plusieurs heures.

Pour une voiture électrique, le temps de recharge avec une prise de recharge est rédhibitoire : la vitesse de recharge est faible, il vous faudra donc plus de 24 heures pour recharger une telle batterie.

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une borne de recharge en copropriété

A votre domicile, que vous habitiez en copropriété ou en maison individuelle, la solution de recharge optimale est la borne de recharge (aussi appelée Wallbox).
 
Elles s’installent sur les places de parking, à proximité du véhicule électrique ou hybride rechargeable. Si votre voiture stationne dehors certains modèles sont étanches et permettent la recharge dans toutes les conditions météorologiques (pluie, vent, neige…).

En maison individuelle, l’installation est assez simple. La borne de recharge est directement raccordée au compteur électrique.

En copropriété, les bornes de recharge sont soit :
  • Raccordées directement au compteur électrique des parties communes, c’est le Droit à la prise. Chaque propriétaire ou locataire habitant en copropriété et disposant d’une place de stationnement peuvent installer une borne de recharge, à leurs frais. Les frais d’électricité, pour recharger la batterie, seront ensuite refacturés par le syndic de copropriété à l’utilisateur ou l’utilisatrice.
  • Raccordées à une Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques, aussi appelées IRVE. Dans ce cas, chaque copropriétaire ou locataire achète sa borne privative et la raccorde au compteur électrique dédié à la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cette solution collective est plus simple : moins de démarches administratives et plus de simplicité pour installer les bornes de recharges.

Temps de recharge estimatifs en fonction des différentes puissances de bornes de recharge

Capacité de la batterie de la voiture électrique ou hybride rechargeable Temps de recharge avec une borne 3,7 kW (Durée et vitesse de recharge estimative)Temps de recharge avec une borne 7,4 kW (Durée et vitesse de recharge estimative)
20 kW5h303h00
30 kW 8h004h00
40 kW 11h006h00
50 kW 13h307h00
60 kW 16h158h00
70 kW 19h009h30
80 kW 21h3011h00
90 kW 24h0012h00
100 kW 27h0013h30

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une borne de recharge en entreprise

La réglementation française impose de plus en plus aux entreprises le verdissement de leurs flottes : elles sont incitées à remplacer les anciens modèles à essence ou diesel par des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. 

De plus en plus d’entreprises proposent donc à leurs collaborateurs des bornes de recharges sur leurs lieux de travail. Aussi bien pour les véhicules personnels que professionnels.

En fonction des besoins des entreprises, les bornes de recharge sont plus ou moins puissantes. Elles ressemblent fortement aux puissances de charge que l’on peut retrouver chez les particuliers : 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW et 22 kW.

En général, les entreprises adaptent leurs choix de bornes de recharge en fonction des usages de leurs collaborateurs et de leurs besoins. Pour les entreprises ou les voitures stationnent longtemps, les bornes de 3,7 kW ou 7,4 kW sont majoritaires.

Pour les sociétés ou les véhicules restent immobilisés peu de temps, la vitesse de recharge est extrêmement importante. Le temps de recharge des batteries se doit d’être le plus court possible, les bornes de 11 kW ou 22 kW sont majoritairement installées.

Les bornes de recharges sont parfois « doublées », chaque borne est capable de recharger deux véhicules en même temps, avec une puissance importante. Les temps de recharge des deux véhicules sont donc réduits au maximum.  

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une borne de recharge publique

Les bornes de recharge que vous rencontrez sur la voie publique, dans les parkings publics ou à proximité des magasins et centres commerciaux sont de mêmes puissances que les bornes de recharges à domicile ou en entreprise.

Les temps de recharge seront sensiblement les mêmes, les puissances de charge allant de 3,7 kW à 22 kW. Si vous rechargez votre voiture électrique ou hybride rechargeable sur une place de stationnement en extérieur, le temps de charge pourra être allongé en fonction de la météo : neige ou canicule influant sur la recharge de la batterie.  

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une borne de recharge rapide

A l’heure actuelle, la recharge la plus efficace offrant le temps de recharge le plus court est proposée par les bornes de recharge rapide. Ces bornes proposent généralement une puissance de charge supérieure ou égale à 50 kW.

Elles sont souvent situées dans les stations-services ou sur les aires d’autoroute, afin d’augmenter la vitesse de recharge et de diminuer les temps de charge des voitures en itinérance.

Avec une puissance de 50kW, la batterie se rechargera de 80% en environ une demi-heure. Pour les 20% de charge restants, il faudra une autre demi-heure de recharge.

Avec les bornes de recharge rapide, la charge commence très fort au début. Pour charger les derniers kilowattheures de capacité, la borne rapide ralentit. C’est le même principe que pour remplir un verre d’eau : vous versez vite au début et vous ralentissez à la fin pour éviter de faire déborder le verre.

Les constructeurs parlent souvent de temps de recharge de 0 à 80% en une demi-heure, les 20% finaux prenant le même temps à charger.

Le temps de recharge d’une voiture électrique avec une borne de recharge ultra rapide

Les bornes de recharge ultra rapide ou super-chargeur sont les plus puissantes actuellement. Elles sont toutes dotées de 100 kW ou plus de puissance de charge, afin de proposer la recharge la plus efficace et les temps de recharge les plus courts.

Ces bornes de recharge ultra rapide sont encore peu présentes en Europe et en France, seuls certaines stations-services ou aires d’autoroutes en sont dotées. Elles nécessitent des investissements financiers importants et des installations électriques dédiées.

Le constructeur automobile Tesla dispose de son propre réseau de borne ultra rapide, appelé super-chargeur. Certains acteurs privés commencent à également à installer leurs propres réseaux de bornes ultra rapide.

Pour bénéficier de toute la puissance de ces bornes (supérieure à 100 kW) il faudra que votre véhicule électrique ou hybride rechargeable dispose d’une prise de charge rapide, type CHAdeMo ou Combo CCS, et soit compatible avec ce type de puissance de charge.

Ces bornes de recharge ultra rapide ou super-chargeur sont compatibles avec une partie du parc automobile Tesla. La plupart des autres modèles actuellement en circulation ne sont pas encore compatibles. Par exemple, la Renault Zoé, un des véhicules électriques les plus vendus en France, n’est compatible qu’avec une puissance de recharge de 50 kW au maximum.
Schéma explicatif permettant d'estimer la puissance de recharge de votre véhicule

Comment calculer le temps de recharge de votre voiture électrique ou hybride rechargeable ?

Le calcul du temps de recharge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable n’est pas compliqué. Tout d’abord, vous devrez avoir les informations suivantes :

       – La capacité de la batterie, exprimée en kilowattheure : kWh
       – La puissance de la borne de recharge (exprimée en kilowatt : kW) ; ou la puissance de charge maximale acceptée par la batterie de la voiture.

 Pour avoir le temps de recharge en heures, il faut diviser la capacité de la batterie (en kWh) par la puissance de la borne électrique (ou la puissance acceptée par le véhicule). Vous aurez ainsi un temps de recharge en heures. Pour avoir le temps de recharge en minutes, il faut multiplier le résultat en heures par 60.

Le résultat final vous donnera ainsi le temps de recharge, en heures ou en minutes, de votre véhicule électrique ou hybride rechargeable. Ce temps de recharge est théorique, il peut varier en fonction de plusieurs critères : L’état de recharge de la batterie, le câble de recharge, les conditions météorologiques (neige, canicule… )

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[[ title ]]
01.Ma borne
[[form.Terminal=='2,2'? 'Prise' : 'Borne']] [[form.Terminal]] kW [[ price_terminal|formatNumber ]] € Modifier mon choix
02.Mon abonnement
Forfait [[ index_to_mega[selected_mega-1] ]] MWh Au réel Sans abonnement [[(form.Offer=='real_time'?price_real_time:price_flat_fee)|formatNumber]] €/mois Modifier mon choix
03.Ma demande
Quel est votre type de véhicule ?
Combien de kilomètres parcourez-vous ?
[[ range.KmTotal.min ]] km [[ range.KmTotal.max ]] km
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1. Estimations faites sur la base d’une consommation de 14kWh/100km. 2. Prix de revient net TTC après déduction (i) de l’aide ADVENIR d’un montant de 600€ pour les bornes 3.7kW et 7.4kW sous réserve d’éligibilité, (ii) du crédit d’impôt de 500€ réservé aux bornes (voir conditions sur le site www.impots.gouv.fr) et (iii) de la remise exceptionnelle de 100€ sur les bornes 3,7kW, 7,4kW et 11kW pour tout client, offre valable jusqu’au 30/06/2024 sous réserve d’éligibilité. TVA au taux réduit de 5.5%, sous réserve d’éligibilité. Le bénéfice de l’aide ADVENIR est soumis aux conditions d’éligibilité définies par le programme ADVENIR. En cas de modification des conditions d’éligibilité, du montant ou de la disparition de l’aide ADVENIR, Zeplug se réserve le droit d’imputer le montant lié à toute modification de l’aide sur le prix de revient net de la borne.
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