Quelles aides pour passer à l’électrique en Île-de-France en 2026 ?

Les aides nationales : le nouveau visage du soutien à l’achat
En 2026, le paysage des aides d'État a changé. Notez bien ces évolutions majeures :
- Le "Coup de pouce Véhicule Particulier Électrique" (ex-Bonus Électrique) : Financée via les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), cette aide remplace l'ancien bonus. Elle s’élève désormais à 3 500 € pour la majorité des ménages et peut grimper jusqu'à 5 700 € pour les foyers les plus modestes.
- Bonus "Batterie Européenne" : Une surprime de 1 000 € à 2 000 € est accordée si votre véhicule et sa batterie sont produits au sein de l'Union Européenne. Un critère de poids (inférieur à 2,4 tonnes) et un score environnemental strict s'appliquent désormais.
- La Prime à la Conversion : Attention, ce dispositif a pris fin. Il n'est plus possible de bénéficier d'une prime d'État pour la mise à la casse d'un vieux véhicule en 2026.
- Fin du Prêt à Taux Zéro (PTZ) : Le prêt à taux zéro pour l'achat d'un véhicule propre n'est plus reconduit cette année.
La Région Île-de-France : priorité au Rétrofit et aux professionnels
La Région a fait évoluer son offre pour encourager l'économie circulaire et soutenir les petites structures.
La Prime "à la non-casse" (Rétrofit)
Pour les particuliers et les TPE de moins de 50 salariés, la Région finance la transformation d'un véhicule thermique en électrique (rétrofit). L'aide peut atteindre 6 000 € pour une voiture et 1 000 € pour un deux-roues.
Soutien aux entreprises
Les TPE et PME franciliennes peuvent bénéficier d'aides allant jusqu'à 6 000 € pour l'achat de véhicules utilitaires ou de camions électriques de moins de 3,5 tonnes, à condition que le prix d'achat n'excède pas 47 000 €.
Véhicules Hydrogène
La Région maintient un soutien fort pour l'acquisition de véhicules neufs à hydrogène.
Métropole du Grand Paris : "Métropole Roule Propre !"
Si vous résidez dans l'une des 131 communes de la Métropole du Grand Paris (MGP), le dispositif "Métropole Roule Propre !" reste une aide incontournable et cumulable avec les aides nationales.
- Montant de l'aide : Jusqu'à 6 000 € pour l'achat ou la location (LLD/LOA) d'un véhicule électrique neuf ou d'occasion.
- Conditions de revenus : Le montant est calculé selon votre Revenu Fiscal de Référence (RFR/part inférieur ou égal à 24 900 €).
- Attention au poids : Pour les véhicules électriques de plus de 1 800 kg, le montant de l'aide est divisé par deux.
Paris Ouest La Défense
Si vous habitez dans le territoire Paris Ouest La Défense (Courbevoie, Garches, La Garenne-Colombes, Levallois, Nanterre, Neuilly-sur-Seine, Puteaux, Rueil-Malmaison, Saint-Cloud, Suresnes et Vaucresson), une aide complémentaire de 10 % (soit jusqu'à 600 € de plus) peut vous être octroyée.
Ville de Paris
La Ville de Paris propose des aides spécifiques en 2026, qui viennent en complément des dispositifs nationaux, régionaux et métropolitains. Ces aides sont principalement orientées vers les professionnels et les mobilités douces.
1. Pour les Professionnels (TPE, PME, Indépendants)
C'est le volet le plus important de la Ville de Paris pour accompagner la ZFE :
- Véhicules utilitaires électriques ou hydrogène : Pour les entreprises de moins de 50 salariés basées à Paris (ou en petite couronne avec un forfait Pro Mobile), la ville offre une aide de 33 % du prix d'achat HT, plafonnée à 6 000 €.
- Poids lourds électriques ou hydrogène : Pour accompagner la logistique urbaine, la Ville propose une aide de 33 % du prix d’achat HT, plafonnée à 9 000 €. Pour les commerçants des marchés parisiens, ce plafond peut exceptionnellement atteindre 50 000 € pour l'acquisition de véhicules frigorifiques ou de transport de marchandises propres.
- Taxis Parisiens : Les chauffeurs de taxi bénéficient d'un soutien spécifique pour le renouvellement de leur outil de travail vers l'électrique ou l'hydrogène. L'aide s'élève à 6 000 € pour un véhicule neuf, cumulable avec les dispositifs métropolitains.
- Aide au pré-équipement des parkings : C’est le levier majeur pour les entreprises et associations parisiennes (de moins de 50 salariés). La Ville finance 60 % du montant HT des travaux de pré-équipement (chemins de câbles, armoires) nécessaires à l'installation de bornes de recharge, avec un plafond de 4 000 €.
L'oeil de Zeplug
2. Pour les Particuliers (Résidents parisiens)
Contrairement aux aides de la Métropole, les aides directes de la mairie de Paris pour les voitures individuelles ont été réduites au profit du vélo :
- Vélos à assistance électrique (VAE) : L'aide est de 33 % du prix HT, plafonnée à 400 €. Attention : en 2026, cette aide est soumise à des conditions de ressources (RFR/part).
- Vélos cargos et vélos adaptés : Pour les vélos adaptés (PMR), l'aide est très incitative : 50 % du prix HT, plafonnée à 1 500 €. Pour les vélos cargos classiques, le plafond est de 600 €.
- Dispositif "Paris Rembourse votre Navigo" : En échange de la destruction d'un vieux véhicule thermique, la ville peut financer un abonnement Navigo ou une aide à l'achat d'un vélo (sous conditions).
3. Pour les copropriétés ?
Si la Ville de Paris réserve ses aides directes aux entreprises pour le pré-équipement, les copropriétés résidentielles ne sont pas en reste. Pour elles, tout repose sur le programme national ADVENIR (jusqu’à 8 000 € de subvention pour l'infrastructure collective).
C'est là que le modèle de Zeplug prend tout son sens
Les avantages pour les conducteurs d’un véhicule électrique souhaitant stationner dans Paris
En plus des différentes aides à l’achat proposées, la mairie de Paris a également mis en place un système de stationnement plus avantageux pour les véhicules électriques.
En effet, deux types de stationnement publics ont été mis en place :
- Le stationnement public dédié à la recharge : certaines places de stationnement sont réservées aux véhicules électriques afin de faciliter leur recharge sur la voie publique. En effet, ils bénéficient de la gratuité du stationnement uniquement pendant le temps de charge.
- Le stationnement public prolongé pour les véhicules électriques dont les avantages varient en fonction de l’usager :
Pour les résidents
Ayant effectué les démarches nécessaires, les résidents Parisiens ont accès au stationnement gratuit pour leur véhicule pendant 7 jours consécutifs. Cela ne pourra se produire que sur les places payantes des voies mixtes dans les 4 zones autorisées autour du domicile. Pour connaître quelles sont ces 4 zones autour de votre domicile, entrez votre adresse sur cette carte. Sur les places payantes situées en dehors de ces 4 zones, le stationnement est limité à 6 heures maximum.
Pour les professionnels
Les professionnels possédant un véhicule électrique peuvent également profiter d’un avantage pour leur stationnement. En effet, deux catégories se distinguent :
- Les professionnels sédentaires (domiciliés à Paris, dont l’activité n’implique pas de déplacements) qui bénéficient d’un stationnement gratuit durant 24 heures consécutives sur la même place de parking dans les 4 zones autorisées autour de leur établissement. Pour les places payantes n’étant pas situées dans l’une des 4 zones, le stationnement gratuit est limité à 6 heures consécutives.
- Les professionnels mobiles (domiciliés à Paris et dans le 77, 78, 91, 92, 93, 94, 95 et dont l’activité implique des déplacements) peuvent, quant à eux, bénéficier de stationnement gratuit pendant 7 heures.
Pour les visiteurs
Pour bénéficier de la gratuité du stationnement prolongé, il suffit d’effectuer une demande au guichet de la « Section du Stationnement sur la Voie Publique ». Ils obtiendront une carte permettant la gratuité du stationnement durant 6 heures sur les places habituellement payantes.
Bornes de recharge : Pourquoi choisir Zeplug en 2026 ?
Avoir un véhicule électrique, c'est bien. Pouvoir le recharger chez soi sans contrainte, c'est mieux. En 2026, avec la fin de certains crédits d'impôt directs pour les bornes, la solution clé en main de Zeplug devient plus pertinente que jamais.
Pourquoi passer par Zeplug ?
- Zéro frais pour la copropriété : Zeplug prend à sa charge l'investissement, l'installation et la maintenance de l'infrastructure de recharge collective.
- Gestion de A à Z : Nous nous occupons de tout, des démarches administratives avec votre syndic jusqu'à la pose de votre borne privée.
- Un abonnement tout compris : Profitez d'un forfait de recharge adapté à vos besoins, avec une électricité 100% verte, pour une maîtrise totale de votre budget.
- Expertise et Sérénité : En choisissant Zeplug, vous bénéficiez d'une solution conforme aux dernières normes de sécurité et éligible aux aides restantes (comme le programme ADVENIR pour les flottes et certains parkings).
Prêt à passer à la vitesse supérieure ? Ne laissez pas les démarches administratives freiner votre envie de mobilité propre. Nos experts vous accompagnent pour maximiser vos aides et installer votre borne sans stress.
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Je me lanceLa circulation en Île-de-France : la réglementation
Avec près de 40 000 véhicules électriques en circulation en septembre 2021, la région Île-de-France est la région française comptant le plus de véhicules électriques.
Initiée en 2015, la ZFE-m (Zone à Faible Émission mobilité) parisienne met en place des restrictions de circulation pour toutes les communes se trouvant à l’intérieur de l’autoroute A86. Elle établit des restrictions de circulation pour les véhicules en fonction de leurs vignettes Crit’air. Ces dernières classent les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes en particules fines et oxydes d’azote. Pour circuler au sein des ZFE-m, l’obtention de la vignette Crit’Air est obligatoire.
La ZFE-m parisienne a été renforcée à 3 reprises au cours des dernières années. La dernière en date est celle de juin 2021 interdisant désormais la circulation des véhicules Crit’air 4. Cette restriction s’ajoute à l’interdiction de circulation des véhicules non-classés et Crit’air 5. Elle s’applique uniquement en semaine entre 8h et 20h pour tous les véhicules particuliers et véhicules utilitaires légers.
La ZFE-m de l’agglomération parisienne va continuer d’évoluer dans les années à venir. Les prochaines étapes ont d'ores et déjà été planifiées :
- 1er juillet 2022 : la restriction de circulation aux véhicules Crit’air 3 ;
- 1er janvier 2024 : la restriction de circulation aux véhicules Crit’air 2 (notamment les véhicules diesel) ;
- D’ici 2030 : objectif 100% de véhicules propres.
Un véhicule électrique est considéré comme un véhicule Crit’Air, c’est-à-dire un véhicule à faibles émissions. Il est donc exempté de toutes les futures restrictions de circulation au sein de cette ZFE-m.
FAQ
Les aides sont-elles cumulables ?
Le cumul d'aides à l'achat est le point fort en Île-de-France. Vous pouvez cumuler le "Coup de pouce" national avec l'aide régionale et la subvention de la Métropole du Grand Paris (Métropole Roule Propre). Le montant variable peut ainsi atteindre des sommets, réduisant drastiquement le reste à charge pour la personne bénéficiaire.
Comment gérer la recharge à domicile ou au travail ?
La recharge électrique est le complément indispensable de l'achat. Pour une recharge sereine à votre domicile (en copropriété), Zeplug propose une solution sans frais pour le syndicat des copropriétaires. Contrairement à une prise classique ou une offre EDF standard, notre service inclut la gestion de l'infrastructure collective et la garantie d'une installation sécurisée.





