Rétrofit : Convertir son ancienne voiture thermique en voiture électrique

Cette technique visant à transformer un véhicule thermique en véhicule électrique permet d’offrir une seconde vie à sa vieille voiture. Comment fonctionne le Rétrofit et surtout, comment est-il réglementé en France ? Zeplug vous explique tout.

Le Rétrofit concerne les véhicules suivants :

• Catégorie M: Les voitures particulières et les utilitaires légers
• Catégorie N:  Les camions, bus et autocars
• Catégorie L: Deux et trois-roues motorisés

Le Rétrofit s’applique à tous les véhicules immatriculés en France depuis plus de 5 ans. L’ancienneté est réduite à 3 ans pour les véhicules de catégorie L. Des modèles de voitures plus récents peuvent également être transformés si le fabricant du dispositif de conversion a reçu un accord de la part du constructeur automobile. En revanche, les véhicules en carte grise de collection et les engins agricoles ne peuvent pas faire l’objet d’une conversion à l’électrique.

Notre partenaire Phoenix Mobility propose des solutions de rétrofit pour les véhicules utilitaires (fourgons, VUL, véhicules spéciaux type dépanneuse) qui permettent de réaliser des économies et de rouler en toute sécurité tout en obtenant une vignette Crit’Air 0.

La conversion d’un véhicule thermique en véhicule électrique est soumise à certaines règles définies par l’ arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible. Il n’est, en effet, pas possible de modifier son véhicule comme bon nous semble.

L’installateur homologué doit respecter les points suivants :

• Batterie : le rétrofit électrique est possible avec une alimentation du moteur provenant d’une batterie de traction ou d’une pile à combustible hydrogène.
• Dimensions du véhicule : Les dimensions du véhicule de base ne doivent pas être modifiées par la transformation.
• Moteur : la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 65% et 100% de la puissance d’origine du moteur du véhicule thermique transformé.
• Poids du véhicule : le poids de la voiture rétrofitée ne doit pas varier de plus de 20% après transformation.

• Île de France : Les professionnels (PME et TPE) résidants dans la région Île de France peuvent bénéficier d’une aide au Rétrofit d’une valeur de 2500 €. 
• Grenoble-Alpes Métropole :  Les habitants de la métropole de Grenoble peuvent bénéficier d’une aide au Rétrofit de 7200 € pour les particuliers et 6 000 € pour les entreprises de moins de 250 salariés.

Pour résumer, le Rétrofit est la solution idéale pour ceux qui souhaitent réduire leurs émissions de CO2 sans avoir à changer de véhicule. Néanmoins cette pratique reste encore marginale et en plus de son prix élevé, l’autonomie du véhicule transformé restera toujours en dessous de celle d’une voiture électrique classique. En effet, les véhicules rétrofités affichent en moyenne une autonomie réelle de 80 km.

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