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Bornes de recharge HLM : guide et solutions clés avec Zeplug

Avec l’essor du véhicule électrique, la question de la recharge devient centrale, y compris dans les immeubles collectifs. Les HLM (Habitations à Loyer Modéré) accueillent des millions de locataires en France, et de plus en plus d’entre eux souhaitent pouvoir recharger leur voiture électrique à domicile. Mais comment équiper un parking HLM en bornes de recharge ? Quelles obligations existent, et quelles solutions pour les bailleurs sociaux et les locataires ?

Borne de recharge en copropriété sans abonnement, c’est possible ? 

Pour installer des bornes de recharge en copropriété, plusieurs solutions existent : borne de recharge individuelle, infrastructure collective ou encore financée par un opérateur privé. Parmi ces cas de figure, est-il possible de s'exonérer du paiement d’un abonnement ? Peut-on recharger à l’utilisation en copropriété ? C’est ce que nous allons voir avec Zeplug !

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Quelles obligations sur les bornes de recharge en copropriété ?

La voiture électrique se démocratise… et avec elle, une question revient sans cesse en copropriété : sommes-nous obligés d’installer des bornes de recharge ? Entre idées reçues, évolutions de la réglementation en 2026 et droits des copropriétaires, le sujet est souvent flou. On fait le point, simplement, pour comprendre les obligations réelles, les opportunités et surtout les solutions les plus adaptées en copropriété.

Guide pour l’installation de bornes de recharge collectives en copropriété

Vous êtes syndic ou copropriétaire et souhaitez équiper votre immeuble de bornes de recharge pour véhicules électriques ? L’installation peut sembler complexe, mais il existe une solution simple, évolutive et adaptée aux besoins de tous les résidents : l’infrastructure collective. Dans cet article signé Zeplug, découvrez pourquoi la solution de recharge partagée est particulièrement pertinente en copropriété.

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01.Puissance de recharge
Borne [[form.Terminal]] kW [[ price_terminal|formatNumber ]] € [[form.Offer]] Abonnement [[offer.title]]/mois Modifier mon choix
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1. Prix à partir du 01/04/2026 calculé après déduction de la prime ADVENIR (1 000 €), de la remise de bienvenue (350 €) et de la remise supplémentaire de 250 €, pour toute commande avant la fin des travaux de l’infrastructure Zeplug. Les bornes 11 kW ne sont pas éligibles au programme ADVENIR, à l’offre de bienvenue ni à la remise pré-travaux. Prix initial TTC hors aides : 2 199 € pour une borne 3,7kW, 2 349€ pour une borne 7,4kW et 2 459€ pour une borne 11kW. L’octroi de l’aide est soumis aux conditions d'éligibilité du programme ADVENIR. En cas de modification ou de suppression de cette aide, le prix de revient net sera ajusté en conséquence.
1. Prix mensuel de l’abonnement en fonction de la borne sélectionnée précédemment, après déduction de la remise Ze Passe à l’Electrique applicable pour tout nouveau client Zeplug d’un montant de 10€/mois pendant les 6 premiers mois. 2. 0,16€ kWh correspond au tarif appliqué par Zeplug pour une recharge en heures creuses selon éligibilité à la convention 10 ans. 0,17€ kWh correspond au tarif appliqué par Zeplug pour une recharge en heures creuses selon éligibilité à la convention 5 ans. En heures creuses, le pilotage de la recharge de la borne est possible sous réserve de compatibilité avec le système de pilotage de recharge du véhicule.
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Besoin d’aide pour bien choisir ?

En tant que locataire, est-ce que je peux souscrire à un contrat d'abonnement chez Zeplug ?
Oui, le statut de l’utilisateur n’a pas d’importance pour Zeplug. En revanche, il faut que ce soit le propriétaire de la place de parking qui en fasse la demande au syndic. De plus, si un locataire abonné au service Zeplug ne paye pas, le propriétaire ne sera pas inquiété car le contrat est passé uniquement avec l’utilisateur
Quel est le meilleur moment pour recharger son véhicule ?
Vous pouvez recharger votre véhicule électrique dès lors que votre véhicule est stationné. Afin de réduire votre impact sur l’environnement et votre facture, nous vous recommandons de favoriser la recharge en heures creuses
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