Tout savoir sur le Vehicle-to-grid (V2G)

Quand on recharge un véhicule électrique à partir d’une borne, on parle de technologie « Grid-to-vehicle » étant donné que l’électricité consommée passe du réseau vers le véhicule. Mais à l’inverse, on pourrait imaginer que la batterie du véhicule électrique serve à stocker de l’énergie électrique et que l’on puisse ensuite réinjecter l’électricité sur le réseau : avec des chargeurs bidirectionnels, ce qu’on appelle « Vehicle-to-grid » devient possible.

En moyenne, la grande majorité des véhicules restent stationnés 6 heures par jour sur un même emplacement réservé, sans avoir pour autant besoin de se recharger en continu sur une si longue période. Le vehicle-to-grid correspond à l’idée d’utiliser les batteries des véhicules électriques pendant ces longues plages de stationnement pour y stocker de l’énergie produite aux heures où la demande est plus faible que l’électricité produite et la réinjecter dans le réseau lorsque la demande est plus forte que les quantités produites.

Les développements et utilisations de ce système pourraient permettre de réguler les flux d’électricité et d’intégrer les énergies renouvelables au réseau en augmentant les capacités de réserve du gestionnaire du réseau national et en permettant, à terme, de supprimer les centrales utilisées durant les pointes de consommation électrique qui produisent de l’électricité très carbonée. Du côté du consommateur, le temps de stockage pourrait être rémunéré et générer de nouveaux revenus ou du moins une réduction des frais liés à la recharge. Encore faut-il trouver le bon modèle qui sera à la fois intéressant pour le réseau et pour l’utilisateur final. C’est actuellement ce juste équilibre que tentent d’identifier plusieurs projets expérimentaux en cours.

Pour le moment, le Vehicle-To-Grid reste uniquement expérimental. Cette technologie pourrait représenter de nombreux atouts dans un contexte de généralisation du véhicule électrique.

Le gouvernement s’est fixé un objectif d’un million de véhicules électriques en circulation en 2022. Nous pourrions utiliser cette masse de stockage potentielle grâce aux technologies Vehicle-to-grid. La production d’électricité à partir d’énergies renouvelables dépendant de facteurs que l’on ne maîtrise pas (vent, ensoleillement…), cela permettrait de lisser les pics de production et de consommation, et donc de mieux utiliser l’énergie électrique.

Cependant de nombreuses questions restent en suspens telles que l’adaptation aux mécanismes de marché du réseau national ou le modèle économique qui incitera les utilisateurs à jouer le jeu. Certains scientifiques prévoient aussi l’utilisation des batteries à cette visée en fin de vie des batteries et au titre de leur recyclage.

Consultez notre article sur le recyclage des batteries électriques

Les possibilités d’utilisation du Vehicle-To-Grid sont encore à explorer notamment avec les objets connectés et les réseaux des villes intelligentes. Elles commencent à se développer avec l’aide de projets innovants et de réflexions autour des possibilités d’utilisations concrètes mais nous ne sommes encore qu’au début de l’histoire.